avis-57-190313

Donc la ligne orange est désarticulée, remplacée d’une part par un prolongement de la M11 avec des rames limitées à 5 voitures à petit gabarit (eu égard aux stations parisiennes, très difficiles à allonger) et une intégration à une section nord de la ligne rouge, devenue M15, dont la partie Rosny-Champigny a d’autant moins d’intérêt qu’elle doublonne avec le RER E Tournan, belle occasion de ne pas la réaliser. En plus, repousser la mise en service à 2025 de la section Pleyel-Rosny de la ligne 15 ainsi que du prolongement de la M11 veut dire, pour qui connait les historiques des projets d’infrastructure, une mise en service effective vers 2030 si tout va bien. Bref, pour le nord-est parisien, il n’y a donc rien à attendre du transport en commun, trop souvent saturé aux heures de pointe et mal fichu (correspondances difficiles, desserte irrégulière, etc.) dans la quinzaine d’années à venir. Fermez le ban.